Gästebuch

Sehr geehrter Herr Reh, liebe Gästebuchleser,

Im Februar 2011 habe ich meine BMW R 1200 GS, Bj. 2005, bei einem Tuner
aus Süddeutschland für viel Geld tunen lassen. Kolben, Nockenwellen,
Auspuffanlage, PC V usw. Danach fuhr die Maschine wie ein alter
Zweitakter. Unten herum wenig, dann sogar ein Leistungsloch und erst ab
6000 U/min ging die Post ab. Dies habe ich unter anderem ( den Rest
möchte ich hier nicht alles aufführen ) bemängelt und die Maschine wurde
wieder nach Süddeutschland geschickt. Es wurde ein Interferenzrohr in
die Auspuffanlage geschweißt und das Leistungsloch war nicht mehr so zu
spüren. Ein Klappern, welches nach der Tuningmaßnahme auftrat, blieb
nach wie vor und wurde mir als Toleranz im Getriebe erklärt. Im Mai war
ich in Bozen und hatte starke Aussetzer im Motor. Wie sich
herausstellte, ein verbogenes Auslassventil. Nach der Reparatur sagte
mein hiesiger BMW-Händler, dass die Klopfgeräusche garantiert nicht von
Getriebetoleranzen herrühren und ich dies bei dem Tuner noch einmal
checken lassen soll.
Da ich das Vertrauen in den Süddeutschen verloren hatte, bin ich durch
die Internetforen auf Andreas Reh aufmerksam geworden und habe einen
Termin vereinbart. Schon als er meine BMW auf den Prüfstand nahm, sagte
er mir, dass hier ein Motorenproblem vorliegt, wahrscheinlich ein
Pleuelschaden und keine Toleranzen im Getriebe. Komisch, mit diesen
Geräuschen fuhr ich seit 10.000 km. Um es kurz zu machen: Die Kolben
hatten Untermaß und kippten, sind dadurch gegen den Zylinderkopf
geschlagen und haben die Geräusche verursacht. Die Nockenwellen hatten
die falschen Steuerzeiten und und und.
Herr Reh und sein Team haben viel länger gebraucht und viel mehr Arbeit
in mein Motorrad stecken müssen, als sie es erwartet hatten. Wie oft er
die Maschine auf dem Prüfstand hatte und sie danach wieder verändert
wurde, kann ich gar nicht sagen, jedoch wurde das Motorrad erst
freigegeben, als es so lief, wie wir uns es vorgestellt hatten. Herr Reh
hat mich immer auf dem Laufenden gehalten und trotz der vielen
Mehrarbeit hat er sich an seinen Kostenvoranschlag gehalten. Ich kann
nur sagen, dass sich das Warten gelohnt hat, denn die Maschine hat jetzt
Dampf ohne Ende im gesamten Drehzahlbereich. Sie stellt sich beim
Gasgeben im 2. Gang aufs Hinterrad und macht einfach Spaß. Kein
Vergleich zu vorher. Außerdem sind die Geräusche natürlich weg und der
Motor läuft wieder richtig ruhig.
Ich kann das Rehcing-Team für seine Arbeit nur loben und jedem
empfehlen, der sich mit Tuninggedanken befasst, mit Herrn Reh Kontakt
aufzunehmen. Ich habe zum Vergleich noch das Leistungsdiagramm angefügt,
in welchem die Eingangs- und Ausgangsmessung aufgeführt ist.



Vielen Dank und frohe Feiertage


Roland Benecke

Hallo Andreas,

Dir und deinem Team wünsche ich Frohe Weihnachten und ein gesundes und erfolgreiches Neues Jahr.

Meine 11'er mit nach dem Umbau 20TKm ohne Probleme abgespult. An-/Abreise in die Alpen erfolgt mit der Einstellung "Tour", vor Ort wird dann auf "Normal" geswitcht. Mit einem Netbook im Gepäck ist das in 3Min erledigt. Mit einem Supersportler im Nacken geht's in die Passkehre, danach isser wesch. *grins*
http://rehcing.com/motorrad/tuning/bmw-motorrad-tuning/bmw-motorrad-tuning-r-1100-gs-r

Hallo Andreas und Team Rehcing,

da ich bisher mit dem Fahren beschäftigt war, komme ich erst jetzt dazu, dir und dem ganzen Team zu danken. Ich bin "saumäßig" zufrieden wie meine 12erS jetzt läuft - und lasse manchen "Supersportler" auf der Straße zurück ;o)

Ich bereue es absolut nicht bei euch gewesen zu sein. Von der Fachkompetenz, die ich bei euch gefunden habe, kann sich so mancher Mitkonkurrent eine große Scheibe abschneiden!

Grüße aus dem Schwabenland - keep Rehcing.

Hallo,

erstmal vielen Dank für Eure spontane und gekonnte Hilfe zu meinem "Ruckel- und Stotterproblem". Nach einer gründlichen Analyse und Untersuchung meiner GS 1200 legte Andreas Reh los und beseitigte das üble und extrem lästige Motorstottern und jetzt hat meine GS einen total harmonischen und kräftigen Leistungsverlauf, welcher konstant und direkt in Vortrieb verwandelt wird. Spontane Gasannahme und bulliger Durchzug bei niedrigen Drehzahlen sind die Domäne des Motorrads, welche jetzt noch besser in Erscheining treten, nicht zu vergessen die bessere Kraftstoffverwertung, sprich Spriteinsparung, welche gerade jetzt eine große Rolle spielt.

Ich bin sehr zufrieden mit der Fa. Rehcing, was die fachliche Kompetenz betrifft, ebenso der Umgang mt Kunden, die Seinesgleichen sucht - schließlich ist es wichtig, daß sich der Motorradfahrer verstanden fühlt und für voll genommen wird, was leider nicht in jeder Firma geschieht. Das machen dort alle Mitarbeiter so, nicht nur der "Chef" !

Also weiter so und alles Gute,
mit freundlichem Bikergruß

Ralph Röhrig

Und zu guter Letzt gibt es immer zur Stärkung und Wohlbefinden ein oder mehrere "Käffchen", damit der Aufenthalt hier für Fahrer und Fahrzeug angenehm bleibt.

Das wollte ich nun einmal mitteilen,

also weiter so toll wie

Hallo Andreas,fahre den ganzen Sommer mit meiner getunten
12erGS.Ich muss dir nochmal sagen wie zufrieden ich bin.Dampf in allen lagen,das moppet macht wieder richtig spasssssss.Das hatt sich voll gelohnt.Für die gute Arbeit besten Dank,und viele Grüsse aus dem schönsten Bundesland der Erde(Saarland)Bis nächstes Jahr.Stefan